Gare de Brest

Dans les années 1930, pour s’adapter aux nouvelles exigences fonctionnelles, la conception d’une nouvelle gare est confiée à un spécialiste, Urbain Cassan (1890-1979), ancien élève de Le Corbusier et architecte conseil de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Construite en 1936/1937, cette architecture évoque avec vigueur la fascination de l’époque pour la machine, force de progrès, et l’influence du Mouvement moderne (« la fonction fait la forme »). Le bâtiment adopte ainsi une forme en hémicycle dont le profil général évoque la locomotive et le terminus de la ligne. Particulièrement élégant, il se distingue par sa façade à double rythme, son auvent continu, sa toiture terrasse et sa tour d’horloge. Il est doté d’un campanile, orné d’un bas-relief en granit rose de Lucien Brasseur reprenant les archétypes de la Bretagne et dont ne subsiste que la partie basse. Le bâtiment est inscrit à l’inventaire supplémentaire des monuments historiques et a reçu le label « Architecture contemporaine remarquable » décerné par le Ministère de la Culture pour identifier les édifices témoins de l’évolution architecturale, technique, économique, sociale, politique et culturelle de notre société.